国六排放标准，2019年已经在北上广深等部分省市提前实施，2020年将在全国范围内实行。
国六标准需要车企的新车要减少污染物的排放，而因为采用了全新的wltc检测法，车辆平均综合油耗有稍微的上升。
在2019年，提前实施的国六标准曾经让部分车企出现无车可卖的情况。
如果说那时的国六实施相对比较仓促，但一年后的今年，绝大多数车企都已经完成了国六车型的投产，某些行业协会建议疫情之下延缓国六标准不知是从何考虑。
如果说事到如今还有车企未能完成国五国六车型的切换，落后成这样，那这样的车企存留在这个市场上还有何意义？
至于国六车型所增加成本，我想车企只要提高运营效率，减少不必要的浪费，这样得来的收益比小小的几个三元催化器要多得多了。
从市场上考虑，即使延缓实行，但国六标准实施在即，试问国五车型还能得到用户的认可么？
疫情之后，我们要刺激消费，稳定经济，但是还是要从长远发展来考虑，而不是本末倒置。
我们在这里呼吁，2020年买车必选国六车型，让那些国五标准新车成为历史吧。
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