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led显示屏里的资深人士都知道，深圳是国内乃至全丨球丨最丨大的led显示屏厂家齐集地。在这个繁华的一线大都市生存着成千上万家大中小型的显示屏企业，他们之间在相互竞争的同时也在共同进步。很多厂家也在激烈的竞争逐渐被淘汰或者被收购，这样一来也促使厂家们不仅加强了自身实力，同时也共同促成了led显示屏技术的迅猛进步和行业激烈程度。但这也同时吸引着不少外来商进深发展，所以我们在选择led显示屏厂家时，必须要很好的考虑到以下几点
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1.平整度led显示屏的表面平整度要在±1mm以内，以保证显示图像不发生扭曲，局部凸起或凹进会导致显示屏的可视角度出现死角。平整度的好坏主要由生产工艺决定。
5.有无马赛克、死点现象马赛克是指显示屏上出现的常亮或常黑的小四方块，既模组坏死现象，其主要原因为显示屏所采用的接插件质量不过关。
2.死点是指led显示屏上出现的常亮或常黑的单个点，死点的多少主要由管芯的好坏来决定。
6.有无色块色块是指相邻模组之间存在较明显的色差，颜色的过渡以模块为单位了，引起色块现象主要是由控制系统较差，灰度等级不高，扫描频率较低造成的。2.亮度及可视角度室内全彩屏的亮度要在800cd/m2以上，室外全彩屏的亮度要在1500cd/m2以上，才能保证显示屏的正常工作，否则会因为亮度太低而看不清所显示的图像。亮度的大小主要由led管芯的好坏决定。
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为了降低高速公路交通拥挤和交通事故发生的频率，改善高速公路运行条件和现有的安全保障体系，减少交通事故、交通拥挤及二次事故、拥挤所带来的延误和损失，应充分发挥高速公路信息发布系统的作用，为高速公路安全、高速和畅通的运行保驾护航。
各种形式的led显示屏成为交通诱导信息主要的发布载体，常见的交通诱导led显示方式有led显示可变情报板、路径指示牌、可变标识标志等等。交通诱导信息室外led显示，根据道路交通管理的要求和交通诱导信息发布显示的实际情况，在具体的使用功能上具有以下特点：高亮度，视角合理;显示颜色以红、绿、黄为主;显示亮度自动可调;全天候工作，环境条件复杂;远程控制，智能检测;安全性、实时性、准确性、可靠性高。
高速公路led信息发布系统不仅增强了高速公路的运行速度和行车安全性，提高了运营效益，更重要的是取得了良好的社会效益。相信随着全国高速公路通车里程的不断增加，以及计算机技术的不断提高，公路监控技术的不断完善，该系统会在高速公路上发挥越来越重要的作用。
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1、门架式可变led交通诱导电子显示屏
门架式可变电子情报屏是高速公路主要的信息传播方式，由于体积较大一般采用跨路龙门架作为可变电子显示屏的支架，由主监控计算机通过通讯网络实行远程控制，传送并显示各种图文信息，向司机及时发布不同路段的不同路面情况及各类交通信息，并进行交通法规、交通知识的宣传，达到减少高速公路重现性阻塞，减少高速公路非重现性事故的影响，提高行车安全的目的;从而有效疏导交通，提高高速公路的使用效率。
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对于企业自身而言，选择自己值得信赖的，合适的合作客户，尽量避免出现死账、坏账的积累，不光可以保证企业持续的研发能力，还能提升设备的竞争力，更能提高企业应对风险的能力。
再次是控制扩张节奏，保障自己的现金流。当前，有不少企业投入大笔资金来扩充自己的产能，导致库存设备难以在短期内消化。而后为了清理库存，实现资金的回笼，从而采取分期付款销售的方式，导致企业应收账款余额的持续增加，出现死账坏账的风险加大。
业内专家认为，要把握好资金流向，降低回款风险，可以从以下两方面着手：一是一定要控制扩张的节奏，不要觉得利润空间大就放心扩张，因为账款不一定收得回来，只是华丽丽的数据;第二一定要做好投融资计划，以保证资金链连续性发展，才是企业经营的根本。

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