开栏的话要想获得品牌赞誉,自贡汽车站就需要有不断提升产品质量的精神,还要有一束永远浇不灭的心火。
今年是决胜全面小康、决战脱贫攻坚的收官之年。我们即将摆脱千百年来的绝对贫困,实现第一个百年奋斗目标,迈向更加壮丽的新征程。
千年追梦不辍,圆梦即在今岁。曾经,我们无数次憧憬小康;如今,全面小康近在眼前。决战决胜的最后阶段,全市广大干部群众意气风发、斗志昂扬,正在全力以赴向胜利的终点冲刺。
今起,本报推出多彩贵州·相约2020走向我们的小康生活专栏,聚焦百姓身边变化,采编基层鲜活故事,从千家万户触手可及的幸福中,展现我市守底线走新路奔小康的生动实践。
数字看变化
1951年,贵阳市第一条公交线路开通运营,结束了贵阳没有公交汽车的历史。当时的营运车辆仅有10辆,线路仅有1条,从六广门经铜像台(今喷水池)、大十字、大南门、纪念塔往返,线路长度仅有47公里。
2019年,贵阳共有2944辆公交车,运营线路236条,线路总长度约3861公里,年客运总量约54亿人次。
市民谈感受
今年70多岁的贵阳市民肖玉兰,谈起以前的乘车经历,至今记忆犹新。
上世纪80年代左右,车辆多数是柴油车,排放的尾气全是黑烟,只要车辆一经过,难闻的浓烟要在空气中飘浮很长时间。而且车辆少,一等就是半小时以上。
太挤、太混乱,空气太糟糕。有时候上也上不去、下也下不来。可以说坐公交简直是活受罪,但是没办法,出行又必须坐。肖玉兰说。
2005年,贵阳公交开始进入新能源时代。2012年,贵阳公交车完成燃油清洁化。如今,贵阳公交所有车辆已全部更换为清洁能源车辆。
大家自觉排队上车,车子干净整洁,上下车车门分开,冬天有暖气、夏天有冷气,噪音小,又稳当。如今的公交车环保又舒适,真是名副其实的绿色公交。车上一路观景,简直是一种享受。肖玉兰感叹。
贵阳公交集团提供的数据显示,2005年3月至2012年2月,贵阳市共对2000多辆公交车进行油改天然气改造,据估算,各类污染物减排量约4685吨,二氧化碳减排量约225万吨。
2012年2月至2013年1月,贵阳市共对2000多辆公交车进行液化天然气、气电混合动力改造,据估算,各类污染物减排量约3911吨,二氧化碳减排量约19万吨。
2013年以来,贵阳已完成所有公交车的液化天然气、气电混合动力、纯电动改造,各类污染物、二氧化碳实现零排放。
贵阳公交车不仅越来越环保,还越来越方便舒适。多元化的出行方式、逐步推行的5g刷脸支付、移动互联+城市公交智慧模式都让公共交通更加便捷。
家住观山湖区世纪城的刘芳,每天一大早都会乘公交车前往油榨街上班。我会提前通过滴滴出行中的实时公交,查询311路公交车大概多久到站,然后估算出门时间。不用长时间等待,浪费时间。刘芳说。
车辆到站后,刘芳拿出手机打开贵州通上的公交云卡,点击二维码扫码支付车费。每天如果固定时间出行,还可以通过app定制公交车。虽然价格比一般公交车贵些,但是准时、有座位。刘芳说,乘公交车再也不用为找零钱而烦心,公交云卡可以在线充值,再也不用专门跑到公交充值点充值了。
如今的贵阳公交,正持续加快推进快、主、干、支、微五级公交线体系建设,实现轨道交通送到站、公交送到家,构建市民通行服务新体系。
去年4月,在贵阳北站乘坐brt快速公交,还实现了刷脸乘车,进站只需大约2秒,以前想都没想过。刘芳感慨,现在出行太方便了。