（1）、物流系统目标 ①服务目标：物流系统是“桥梁、纽带”作用的流通系统的一部分，它具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。物流系统采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现。在技术方面，近年来出 现的“准时供货方式”、“柔性供货方式”等，也是其服务性的表现。
②快速、及时目标：及时性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个传统目标，更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联 合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术，就是这一目标的体现。
③节约目标：节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值，所以先节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。
④规模化目标：以物流规模做为物流系统的目标，是以此来追求“规模效益” 。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。由于物流系统比生产系统 的稳定性差，因而难于形成标准的规模化格式。在物流领域以分散或集中 等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的程度，就是规模优化这一目标的体现。
⑤库存调节目标：是服务性的延伸，也是宏观调控的要求，当然，也涉及到物流系统本身的效益。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存 结构、库存分布就是这一目标的体现。
（2）、物流系统的功能要素：指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物流的总功能，便能合理、有效地实现 物流系统的总目的。物流系统的功能要素一般认为运输、储存保管、包装； 装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。
（3）、物流系统的支撑要素：以系统的建立需要有许多支撑手段，尤其是处于复杂的社会经济系统中，要确定物流系统的地位，要协调与其它系统之间的关系， 这些要素必不可少。主要包括：体制、制度；法律、规章；行政、命令和 标准化系统。
（4）、物流系统的物资基础要素：物流系统的建立和运行，需要有大量技术装备手段，这些手段的有机联系对物流系统的运行有决定意义。这些要素对实 现物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：
①物流设施；②物流装备；③物流工具；④信息技术及网络；⑤组织及管理。
物流管理的现代化表现
管理手段的现代化
即要实现以应用信息技术为主要标志的管理技术装备上的现代化。在商流、物流、信息流方面，国际上已广泛应用信息技术于物资计划、采购、供应或销售的各个环节，以及文件编印、数据传输、市场信息联网、汇集与分析等，还拥有现代化仓库管理的电子控制系统，运输、装卸的电子调度指挥系统等。我国在这方面的差距还很大，物流机械设备性能落后，传递商情还靠手工操作。这种物流管理手段需要的硬件品种不全、软件开发滞后的局面，要有计划、有步骤地改变过来。
管理人员的现代化
即要求提高物流管理人员素质，具备专业技术业务知识与能力。同时要求用人专长，不求全责备，充分发挥人才的作用。我国处于高技术创业之始，要十分重视在物流部门配备专业技术人员，因为专业技术人员是发展高技术产业的中坚力量，而建设现代化的物资流通产业，人才同样是最重要的因素。物流管理是边缘学科，自然科学和社会科学的有关专业人才，物流部门都很需要。要提高物流部门高、中级专业技术人员配备的比例，尽快改变高、中级专业技术人员青黄不接、不适应事业发展的需求状况。为此，物流部门要鼓励职工热爱本职工作，自学成才，还要举办高级研修班，培训专业技术人员，跟上知识更新的步伐。总之，培养高水平的管理人才是跨世纪的重要任务。
帮助物流企业降成本，提效率
提高物流服务的有效输出，移动互联可以提高系统的服务能力，提高系统的服务质量，进而获得客户的好口碑及良好的市场反应，以致吸引更多的货源(业务)，提高系统的服务输出规模。
移降低企业系统的运营成本，移动互联对物流企业系统的优化，还需要体现在系统运营费用的控制方面。物流企业系统的运营费用，主要是物流过程(提供服务的过程，即是执行服务任务的过程)的营运费用，以及物流服务资源(车辆、工具、场地)的闲置所导致的隐性费用。
降低物流过程的营运费用，物流过程中的营运费用有很多，主要分为运输费用和仓储费用。运输费用主要由其成本：司机工资、燃油费、路桥费、车辆折旧、维修费、罚款等费用构成。而仓储费用则主要由人员的薪资福利、保管维护费、修理费、管理费、折旧及租赁等方面的费用构成。
降低物流服务资源的闲置，物流企业系统中，经常有隐性的费用发生。其中大的隐性费用就是物流服务资源的闲置，例如车辆的闲置、库房的闲置都会变成折旧费用。可以通过移动互联来降低物流服务资源的闲置率，降低系统的运营成本。例如降低车辆空载率，降低库房的闲置率，但这些都属于均衡配载的范畴。
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