吊车施工往往伴随着安全隐患，所以我们需要全方面的避免吊车安全事故发生，除了确保吊车车况、使用环境安全之外，还需要对驾驶员提出更高的要求。专业的驾驶员，可以有效的降低吊车发生安全事故的概率，甚至在吊车即将发生事故之前，通过自己丰富的经验技术，化险为夷。从另一个角度上将，驾驶员对吊车安全事故拥有一定的主动权，可以主动避免事故的发生。
那么作为吊车驾驶员，需要了解哪些带出安全隐患呢？
1、首先需要对吊车的结构有足够的了解，熟悉吊车的性能和操作方法，在进行吊车施工过程中，做到精神集中，切勿要粗心大意。一定要严格按照吊车操作流程进行，确保无意外发生。吊车驾驶员还需要切记一点，不要酒后驾驶吊车进行作业。
2、制动器失灵问题解决。在吊车施工过程中，如果发生了制动器失灵，驾驶员无需惊慌，需要立即将控制器手柄推到下降满档的位置，然后寻找一个安全场所，放下物品，解决制动器问题之后，再重新进行施工作业。
3、在吊车作业过程中，如果遇到停电或者电压下降导致重物无法放下的安全问题时，驾驶员需要及时提醒地面人员，并且将控制器手柄扳回到零位，然后选择专业技术人员前来解决。
4、吊车作业过程中，在操作吊车时，需要注意，控制器手柄应该逐级开动，切记不要直接将控制器从正转位置转到反转位置。
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　我们在驾驶吊车进行工作前，一定要做好相关的安全检查，要是出现事故，你后悔都来不及，毕竟世上没有后悔药。
一：操作吊车前应先确认吊车是否具备担负起重作业的安全技术条件，确认无误后才可以进行操作。
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操作项目如下：
1、燃油、润滑油、液压油是否充足(每个班检查)，质量、油品是否符合该机使用说明书规定。2、机件、元件(液压、气动、电器)是否完好无损(每个班检查)。
3、螺栓、焊接、销轴、卡板等连接件是否可靠、牢固。(应3个月保养一次)4、安全装置有无损坏、失灵(每个班检查)。
5、轮胎气压是否充足(每个班检查)。6、驾驶室安全保护装置是否良好，操纵装置、仪表及信号装置等是否灵活可靠。
二：现场作业环境检查。主要检查项目：
1、作业场地是否整洁，地面是否坚实平整(施工前勘察)。2、更大工作风力，风力不超过6级便行。风力超过6级，应当立即停止工作(施工前勘察)。
3、环境温度在起重机允许温度范围内。4、吊车回转范围内无高压线等障碍物，如果有，其相隔距离应符合安全距离规定(施工前勘察)。
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  小型吊车伸缩节轻微窜动的原因是什么
通过分析可知，二节臂正常伸缩，而三四节不能正常工作，问题出在选择阀上的可能性较大，吊车经检测给电磁阀上电时，电磁阀正常工作，而在拆开选择阀前三四节液压缸的管路，搬动操纵阀至伸出位置，没有油流出，说明问题肯定出在选择阀上，拆开选择阀，发现二位三通阀卡死，经清洗后安装，故障消除。
一般在判断该类故障时，可将两个液压管线接头拆下（控制阀至伸缩缸连接管路）。拆卸时，一要注意逐渐地松开，慢慢释放油液和压力，以防高压油喷出伤人；二要将两根管完全拆下，脱离接头，以免操纵阀内流出的油给所作的判断造成误导。
当伸缩缸中隔离前后腔的活塞密封件磨损后，则前后腔中的油液就会经磨损造成的间隙而缓缓渗过。当吊车完成吊运工作收起伸缩臂时，一般情况下最后的动作是缩臂动作，因此都是液压缸前腔（上腔）形成高压腔，后腔（下腔）形成低压腔。伸缩臂缩回后如果伸缩缸长时间没再工作，内泄就会越来越多，直到前腔压力降低，制动时，中间臂节和顶部臂节在自身惯性力作用下，就会出现向前轻微窜动的现象。内泄越严重，窜动也就越远。一般说来，窜动距离不会大于30mm。
吊车出租判断时注意不要只拆一根管就盲目下结论，在该系统中，如果只将第一处的口拆开，发现有油不断流出，但不一定是平衡阀有故障，因为如果密封件损坏，无杆腔的油会进入有杆腔，且在操纵阀处被截止，并形成一定的压力，达到一定值时，同样可将平衡阀打开，造成第一处口有油不断流出。
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